XX委员：

　　您提出《关于将新九货运站及配套铁路支线纳入国家重大项目清单的建议》（第100号）收悉，现答复如下。

　　一、关于“加快攀枝花对外铁路物流体系建设”答复

　　（一）开展攀枝花铁路枢纽总图研究。为加快攀枝花市铁路建设，促进攀枝花市综合交通发展，发挥铁路对攀枝花市经济发展的带动作用，按照市政府工作安排，市发展改革委牵头开展了《攀枝花市铁路枢纽总图规划》研究工作，主要内容结合中长期铁路网规划和四川省铁路网规划，完成攀枝花市铁路枢纽总图规划研究，包括相关路网引入、主要客运站规划研究、既有铁路改造及相关联络线工程等。目前，已经形成规划初稿并征求市级有关单位和各县（区）意见，规划稿中重点规划并研究了红格南矿铁路专用线线路走向、接轨站（三堆子站）、线路长度（21公里）、规划投资（约20亿元）等情况。

　　（二）推进攀枝花对外铁路物流体系规划建设。一是根据黄强省长关于把攀枝花建设成为四川南向桥头堡城市的重要工作指示，积极推进《攀枝花国际铁路物流港发展规划》编制工作，规划布局“一港两园三中心”物流体系，目前正在开展规划编制工作。二是以攀枝花站升级改造为核心，按铁路、水路、公路、航空通道互联互通，有序衔接的工作思路，谋划攀枝花国际铁路物流港与铁路通道建设、高速公路联网、航空货运协同，金沙江乌东德库区航道疏浚连接起来，初步形成铁路、水路、公路、航空为依托的基本枢纽态势，目前市委常委会审议通过《攀枝花市人民政府 中国铁路成都局集团有限公司成昆线攀枝花站扩能改造项目建设合作协议》，拟于近期签订协议；同时，已完成攀枝花站扩能改造项目可研报告编制，前期工作正在积极推进。三是以中老班列常态化开行为目标，向北协同青白江国际铁路物流港不断畅通中欧国际班列通道，向南承接中老铁路国际班列畅通东南亚、南亚通道，谋划物流项目，引进物流企业，完善综合保税功能，在四川省内逐步构建“北有青白江，南有攀枝花”的国际铁路物流格局。

　　二、关于“启动新九货运站及配套铁路支线可研报告编制等前期工作，纳入国家重大项目清单，推进项目建设”答复

　　（一）规划布局红格南矿铁路专用线项目。 由于铁路支线与专用线在规划、产权、运营等方面的不同要求，为了配套红格南矿区综合开发，按照《攀枝花市铁路枢纽总图规划》研究，规划建设红格南矿铁路专用线，不另行规划建设新九货运站及配套铁路支线。《攀枝花市铁路枢纽总图规划》重点规划并研究了红格南矿铁路专用线线路走向、接轨站（三堆子站）、线路长度（21公里）、规划投资（约20亿元）等情况，专用线建成后能够满足新九片区大宗货物运输与成昆铁路的有效衔接。

　　（二）积极推进红格南矿铁路专用线前期工作。按照黄强省长、田庆盈副省长来攀重要指示精神及市政府工作安排，为加快推动攀枝花国际铁路物流港规划建设，市发展改革委牵头编制《攀枝花国际铁路物流港发展规划》，初步规划布局“一港两园区三中心”铁路物流体系，其中盐边物流中心纳入了“三中心”规划布局范围。目前，已结合红格南矿铁路专用线选线布局对铁路建设及铁路货场用地情况开展了初步研究。

　　（三）积极争取红格南矿铁路专用线项目纳入重大项目清单。按照市委、市政府工作安排，市发展改革委牵头开展了攀枝花市抢抓成昆铁路新线开通契机建设四川南向国际大通道桥头堡城市工作，并形成《攀枝花市抢抓成昆铁路新线开通契机建设四川南向国际大通道桥头堡城市工作情况的报告》《攀枝花市抢抓成昆铁路新线开通契机建设四川南向国际大通道桥头堡城市实施方案》，已将红格南矿铁路专项线工程纳入重点实施项目，并向省政府提出恳请资金支持红格南矿专用线等补短板工程建设的意见。同时，积极争取在国土空间规划编制中予以用地保障，已将红格南矿铁路专用线项目纳入国土空间规划。

　　三、下一步打算

　　（一）积极推进红格南矿铁路专用线建设工作。由于铁路专用线建设主要以市场需求为导向，以企业投资为主体，无政策性补助资金来源，下一步我们将积极推动由市级平台公司出资，开展红格南矿专用线建设前期可行性研究工作，做好建设方案编制，办理接轨手续，并积极招引企业投资，同时积极争取省级红格南矿项目配套基础设施建设专项资金补助，推动红格南矿铁路专用线建设。

　　（二）争取红格南矿专用线项目纳入国、省重大项目清单。由于红格南矿铁路规划以专用线方式建设，下一步，将联合盐边县、市级有关部门推进铁路专用线及货场选址布局等前期工作，争取将上述项目纳入国、省重大项目清单，助推红格南矿区开发建设。

　　感谢您对我市铁路事业的关心和支持！

　　攀枝花市发展和改革委员会    

　　2023年7月3日