攀枝花市发展和改革委员会 对市政协十届二次会议第47-1号提案答复的函

　　XXX委员：

　　您提出的《关于加快建设及规范新能源汽车充电设施的建议》（第47号提案）收悉，现答复如下。

　　一、关于“科学编制新能源汽车充电桩建设规划方案”的建议

　　2022年5月市政府办公室印发了《攀枝花市电动汽车充电基础设施专项规划（2021—2025年）》（以下简称《规划》），对全市充电桩建设进行了统一布局规划，统筹发展。以完善城市基础设施、优化能源消费结构、改善生态环境为导向，充分结合电动汽车发展前沿技术，构建覆盖全市、功能完善、使用便捷，与全市电动汽车发展需求相适应的充电基础设施服务网络体系，实现电动汽车充（换）电服务能力与电动汽车协调发展。

　　四川省发展改革委等13部门联合印发了《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》（以下简称《实施方案》），明确提出一是以攀枝花、内江、巴中等地为代表的充电基础设施积极发展地区，城市核心区公（专）用充电设施与电动汽车比例不低于1:16，居住社区充电设施与私人电动汽车比例不低于1:12，公共充电设施服务半径不大于6公里。二是住建部门指导既有居住社区物业服务人对于具备安装条件且符合安全要求的充电基础设施，积极配合用户安装并提供必要协助。鼓励有资质的充电建设、运营企业与居住社区管理单位合作，开展居住社区充电设施“统建统营”“临近车位共享”“多车一桩”等新模式。

　　二、关于“对新能源汽车充电桩建设给予支持”的建议

　　（一）2023年3月省财政厅 省发展改革委印发了《中央节能减排补助资金（充电基础设施建设奖励资金）管理细则》，鼓励推进乡镇、智慧小区、共享型换电、高速公路服务区、景区等重点领域的充电基础设施建设。同时，市发展改革委根据《四川省充电基础设施建设运营管理办法》，按照相关要求开展对经营性集中式充电基础设施的认定，对于经营性集中式的充电站在2025年底前免收基本电费，极大减低了充电基础设施的运营成本。

　　（二）根据《四川省财政厅关于下达2022年和2023年中央节能减排（充电基础设施建设）补助资金的通知》（川财建〔2023〕53号）文件要求，攀枝花获取2022和2023年度中央节能减排（充电基础设施建设）补助资金共计473万元，其中激励资金201万，任务配套资金272万。市发展改革委按文件要求草拟了《攀枝花市中央节能减排补助资金（充电基础设施建设奖励资金）分配方案》（以下简称分配方案），目标至2024年底，全市力争建成“乡乡全覆盖”领域充电桩数量不少于20根、“智慧小区”领域充电桩数量不少于96根、“共享型换电站”领域充电站不少于1座、“高速公路”领域充电桩数量不少于4根、“景区”领域充电桩数量不少于90根、其他领域充电桩数量不少于56根。计划于2023年9月前印发分配方案，最大发挥奖励资金引导撬动作用，资金与政策双轮驱动，推进攀枝花充电基础设施建设高质量发展，结合公共停车场、公共服务设施、景区景点、交通枢纽等区域，构建以快充为主、慢充为辅的充电设施体系，助推我市绿色低碳发展，为花城注入绿色新动能。

　　（三）2021年市政府办公室印发《攀枝花市加强电动汽车推广应用的实施方案（试行）》（攀办发〔2021〕35号）明确在充电基础设施建设项目立项、规划、环评、用地审批等方面开辟“绿色通道”，全力加快项目审批进度。

　　三、关于“加快共用充电设施建设”的建议

　　目前，已建成公用充电桩与专用充电桩200余个。下一步市发展改革委将以《攀枝花市电动汽车充电基础设施专项规划（2021—2025年）》为引领，在配套电网建设、优化运营模式、加强宣传引导等方面制定相应措施。其中，2025年拟规划专用充电桩263个，均为直流快充桩，合计建成专用充电桩334个；规划公用充电桩545个，其中直流桩424个，交流桩121个，合计建成公用充电桩625个；自用充电桩1500个。

　　四、关于“整合充电设施大数据信息”的建议

　　《规划》结合我市未来电动车发展需要，针对不同领域、不同场所、不同类型充电基础设施建设运营的特点，积极推动建立委托代建、自建自用、随车配建等多元化充电基础设施建设运营模式。为解决充电设施标准不统一、数据不共享、车主找桩难、充电难、APP不匹配等问题，2023年1月，四川省建设了全省充电基础设施监管平台及“川逸充”APP。四川省充电基础设施监管平台可实时监控分析全省充电设施建设分布与运营情况，全时段掌握充电桩状态、充电价格、服务能力，精准获取新能源汽车充电行为画像，为政府部门制定政策规划提供决策依据，为运营商充电站布局提供数据服务。“川逸充”APP则为广大电动汽车用户提供全省所有公共充电基础设施场站的信息查询、定位导航、扫码充电、服务评价等服务。

　　感谢您对充电基础设施建设的关心和支持。

　　攀枝花市发展和改革委员会

　　2023年8月16日