近年来，随着新能源汽车产业的持续快速发展，新能源动力电池行业进入高速发展阶段。按国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》要求，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。2017年，我国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，汽车市场占有率达到2.7%。预计2018年新能源汽车将超100万辆以上，2020年达到200万辆。2017年，动力电池投资总额超1600亿，装机总电量约36.24GWh，同比增长约29.4%。2018年1月，国家发改委发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，提出到2020年智能汽车新车占比将达50%，到2035年中国将在全球范围内率先建成智能汽车强国。

一、合作优势

（一）丰富的矿产资源优势。攀枝花地区和周边地方具有丰富的制备可充锂离子电池所需的锂、铁、钛、钒、钴、镍、磷等资源。其中攀枝花发现矿藏76种，探明储量39种。

（二）良好的技术研发能力。攀枝花自主研发了两个体系的低成本生产技术：（1）钛白副产硫酸亚铁提纯制备的电池级磷酸铁、磷酸铁锂正极材料；（2）硫酸法钛白与钛酸锂生产耦合。七星光电利用自主研发技术建成了电池级磷酸铁生产线，拟建设电池级碳酸锂、磷酸铁锂正极材料，配套电子（电池）级磷酸的生产线正在筹建。恒通钛业拟建设万吨级电池级钛酸锂生产线。

（三）坚实的产业配套优势。

1.钛白粉企业

攀枝花市有11家规模化生产的钛白粉企业，除攀钢钛业氯化法生产线外，其他钛白生产企业全部采用硫酸法进行生产（建成产能62万吨/年），每生产1吨钛白粉将会产生2.5—3吨硫酸亚铁，产生的硫酸亚铁全部免费提供给硫酸、铁系粉体生产厂家。

2. 磷酸铁企业

我市有七星光电、一美能源两家磷酸铁生产企业。七星光电预计2018年实现销售收入20亿元，现具备5万吨/年磷酸铁生产能力，占全国产能40%以上，达产后将是目前全球最大的磷酸铁生产厂家；6月，2万吨/年碳酸锂生产线投产。2019年计划新建2万吨/年磷酸铁锂生产线、2万吨/年碳酸锂生产线、3万吨/年三元材料生产线。全部达产后销售收入达50亿元。一美能源一期年产5000吨磷酸铁项目已建成，2017年共生产磷酸铁1000吨；2018年6月计划建设1500吨磷酸铁锂正极材料生产线项目。

3.涉钒企业

攀枝花市有钒制品生产企业9家，形成了从钒渣到五氧化二钒、三氧化二钒、钒氮合金、中钒铁（FeV-50）、高钒铁（FeV-80）等系列钒产业链，具备年产钒渣52万吨、五氧化二钒3.2万吨、钒铁3万吨、钒氮合金6000吨的能力。

4.石墨企业

四川目伦新材料科技有限公司投资8亿元的石墨新材料深加工项目于2018年1月10日开工建设，项目可根据客商要求生产1.5万吨电池石墨正极材料，0.5万吨负极材料，将为新能源电池正、负极材料项目的合作奠定坚实基础。

5.其他关联企业

金沙纳米，主要利用钛白废弃物硫酸亚铁生产超细铁粉、铁黑和电池级草酸亚铁；德铭再生资源，利用本地硫钴精矿生产电池级草酸钴，年产能300吨左右，目前停产。川投黄磷，6万吨/年黄磷；金光化工，5万吨/年黄磷、20万吨/年精细磷酸盐；天亿化工，特种黄磷1.5万吨/年；炳星化工，建有工业级氨水、工业级85%磷酸、工业级磷酸一铵/二铵、磷酸二氢钾等磷酸盐生产线；鼎泰化工，黄磷0.2万吨/年、磷酸0.5万吨/年；东立磷制品，10万吨/年磷酸氢钙；磷通化工，0.1万吨/年黄磷及磷铁。

（四）完善的项目要素保障

1.电 攀枝花市电网能提供的最大供电负荷为450万千瓦，现最大供电负荷能达到150万千瓦，还有300万千瓦负荷增长空间。攀枝花钒钛高新区直购电用户执行精准扶持电价，全水电配比。

2.气象  攀枝花属南方亚热带为基带的立体气候类型，旱、雨季分明，日照长（全年最长达2700小时），气候干燥，年均湿度在55%～60%；年平均气温20.3℃；PM2.5值常年低于32微克/立方米，2017年全市环境空气质量优良率达98.4%，将为新能源电池项目提供良好的外部生产环境。

3.交通运输  攀枝花是川西南、滇西北区域性交通枢纽，京昆高速公路纵贯全境，丽攀高速攀枝花段建成通车，机场已开通至北京、上海、深圳、重庆、成都、武汉等航班，正在推进至沈阳、西安、杭州的航线开通工作。正在加快推进成昆铁路扩能改造、攀大昭铁路和丽攀、攀大、攀宜沿江高速公路等项目。

二、重点区域及目标客商

目前，我国已形成了以珠三角、长三角、中部地区和京津冀为主的四大动力电池产业聚集区，动力电池企业数量超百家，投入资金和产能规模不断扩大。其中，珠三角区是国内重要的锂离子电池材料和组装生产基地，聚集了以宁德时代、比亚迪、比克、沃特玛、亿纬锂能、孚能科技、珠海银隆、迈科新能源、创明电池、鹏辉能源、振华新能源、天劲新能源等为代表的锂离子动力电池生产基地。

三、拟引进新能源电池领域项目

（一）初级原料

利用电子级磷酸及电池级铁源合成电池级磷酸铁；锂矿加工及电池级锂原料生产；电池级钛酸锂专用高档二氧化钛生产。

（二）电池材料生产

正极材料磷酸铁锂生产；低成本、高性能负极材料钛酸锂生产；新型钒、钛、稀土、碳、钛及钛合金基电极材料开发。

（三）电芯封装、电池封装(Pack)

基于本地生产的电极材料，建设电芯封装、电池封装线。

（四）锂电池回收

在攀枝花建设废弃锂电池分级利用、材料回收生产线（乘用车电池有效寿命一般为4-6年，商用车电池有效寿命约3年。专家预测2020年动力电池回收量接近40Gwh，2022年接近70Gwh ，市场规模将突破100亿元）。