无论你是否懂电子商务或者物流经济，只要会网购，会点外卖，这事儿就值得你关注——为了提高快递物流效率，推进电子商务与快递物流协同发展，省政府同意印发了《四川省推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》（以下简称《方案》）。换句话说，不管是消费者还是从业者，今后在快递物流领域感受到的服务和环境势必会更优质。

　　文中部署了六大主要任务，以推动电子商务与快递物流布局科学化、信息开放化、通行便利化、产业融合化的目标实现。

　　其中，关于快递配送车辆的规范要求是重点之一。《方案》提出，对快递服务车辆实施统一编号和标识管理，配发快递车辆专用通行证。与此同时，《方案》要求城市为快递车辆“让利”，保障其通行。

　　记者调查发现，以成都市为例，现有的快递车辆已经大部分实现标识管理，但是在车辆停放、行使等过程中，依然没有规范化的要求。某配送平台的快递员杜显亦告诉记者，每次他送单到小区时，都是把车辆随意停放在小区门口，“有的小区物管会管，有的不管。”杜显亦说，随意停放在路边，是最省时的办法，“当然有风险，没有送的订单都在车上，但是没办法呀。”

　　《方案》中对规范化的要求，旨在解决快递配送车辆“通行难、停车难、作业难”问题。诸如提出，根据区域车流量情况，明确城市配送车辆分时、错时和分类停车要求。科学规划城市配送车辆专用临时停车位，在有条件的区域划定一批配送车辆临时装卸停靠点，完善停车位标志标线，制定相应停车管理办法，防止停车设施被挪用、占用，适当放宽对快递专用电动三轮车等车辆的通行限制。

　　记者了解到，关于快递车辆的专门要求，全国已有城市进入立法程序。《广州市非机动车和摩托车管理规定（草案修改稿）》三审稿规定，快递专用电动三轮车实行统一车身标识、安装车载定位系统终端监控设备、配额备案管理等管理措施，在规定的区域、线路、时间上道路行驶。《佛山市人民政府关于加强摩托车管理的实施意见》则要求，包括快递车辆在内的特种行业摩托车，要统一外观标识，统一办理注册登记，且也需要持有“通行证”。

　　此外，构建快递物流基础设施支撑体系，健全支持政策，提高快递末端服务水平，促进供应链协调发展和倡导节能环保理念等重点任务也写在《方案》中。这当中，“创新快递价格监管模式，积极引导电商平台实行商品定价和快递服务定价分离”的要求，或将解开网购消费者的心结——购物包邮的产品，不再是加了快递费用的隐形价格。

　　值得一提的是，四川物流产业发展的基石越来越雄厚。据省发改委的数据显示，2018年一季度全省社会物流总额保持较快增长，总额14053.1亿元，增长7.6%。 （来源：华西都市报记者 李媛莉）