XX委员：

　　您提出的《关于加快新能源汽车公用基础设施建设的建议》（第29号提案）收悉，现答复如下。

　　一、关于“加快我市公用类充电基础设施建设规划”的建议

　　2020年，根据省能源局要求，结合我市最新修订的《城市公共停车场规划修编（2017—2030）》，我市修订了《攀枝花市电动汽车充电基础设施专项规划》。《城市公共停车场规划修编（2017—2030）》明确了市中心城区社会公共停车场建设时最低按照总停车位的10%配建充电专用停车场位；结合我市未来电动车发展需要，至2030 年我市将新增路外公共停车场134 个，新增停车泊位数不少于23830 个（含充电专用泊位数3561 个）。

　　公用充电桩建设方面。火车南站地下停车场设有可充电车位97个，全部对外开放；另高速公路服务区、部分酒店停车场也建有少量充电桩对外开放。专用桩建设方面，公交总公司已建充电站7个，充电桩45套。

　　二、关于“尽快明确财政奖补标准”的建议

　　市财政局建议先实施充电桩补贴政策的事前绩效评估工作，如可行再出台奖补政策。

　　三、关于“加大头部桩企业招商力度”的建议

　　招商引资属经济合作局工作职责。经济合作局作出如下回复。

　　（一）新能源汽车充电桩建设属于市政基础设施领域，享受各级政府在土地、规划、用电接入、电价等方面给予的相关优惠，目前由政府牵头配置项目资源。市经济合作局针对充电桩建设项目特点，在招商引资过程中，明确“资源换产业”思路，要求相关企业在攀枝花建设新能源汽车充电桩时，配套引进新能源汽车前端产业链制造项目，促进产业加快提档升级。

　　（二）目前，攀枝花市已与开沃集团就开发投资新能源电池、新能源汽车及零部件以及其关联产业形成合作共识，并签订了专用车项目投资协议书。项目选址钒钛新城，拟投资 12 亿元，占地207亩，建设9000台专用车（含矿用车、渣土车等）生产线及公辅设施（一期产能3000台）。开沃集团就充电桩项目合作事宜已与市交通运输局、市交通发展集团、市公交公司多次对接，达成初步共识。此外，我们还对接了宁德时代、比亚迪、北京国能集团、江苏乐能集团等一批新能源电池、充电桩、汽车整车及零部件生产企业，拟借助充电桩市场资源优势，寻求新能源汽车全产业链合作。

　　（三）下一步，待我市出台充电桩建设相关规划后，将积极开展招商引资工作，以规划为指引，邀请充电桩相关企业赴攀考察交流，组织小分队上门拜访对接，引进充电桩相关项目在攀落地。

　　感谢对新能源汽车公用基础设施建设工作的支持和关心。

　　攀枝花市发展和改革委员会

　　2021年7月28日