《关于尽快启动攀盐（源）高速格萨拉隧道项目建设的建议》（第115号建议）的答复

XX代表：

　　您提出的《关于尽快启动攀盐（源）高速格萨拉隧道项目建设的建议》（第115号建议）收悉，现答复如下：

　　一、全力推进攀盐高速公路相关前期工作，争取尽快启动建设

　　攀枝花市西区至凉山州盐源县高速公路项目已纳入省政府2014年底批复的《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》。该项目可以带动全市西北部社会经济发展、促进少数民族地区脱贫致富、进一步加强与周边地区的联系。

　　为抢抓机遇、趁势而上，市交通运输局协调设计单位提前开展了路线方案研究工作。根据现有研究成果，项目全长约151公里，总投资约243亿元，单公里造价约1.6亿元。

　　为积极推动项目尽快具备实施条件，市交通运输局会同市级相关

　　部门、县（区）政府，通过多种渠道，多次开展项目招商推介工作。今年3月在省交通运输厅向中外知名企业推介本项目；并积极与中国建筑、中铁城投、中铁建工等大型国企推介情况。因项目投资高、预期交通量较小、收益不高等实际情况，且与该项目相连的西昌至香格里拉高速公路建设时间存在较大不确定性，致使实力雄厚的意向投资人少，招商难度较大。

　　市交通运输局将密切关注沿线经济社会发展、交通需求变化、路网建设推进情况和西昌至香格里拉高速公路招商情况，继续会同市级相关部门和沿线县（区）政府，做好项目前期工作，整合沿线资源，创新招商模式，为整体推进西区至盐源县高速公路项目创造有利条件。

　　二、先行启动格萨拉隧道工程建设的建议

　　根据现有研究成果，攀枝花市西区至凉山州盐源县高速公路路线从同德至渔门段有两个比较方案：

　　一是惠民河走廊方案，路线经篾箩箐大桥跨沟进入南阳隧道（7215m）朝西北方向布线至杨家箐附近出洞，经过田平水库，至大河坝处向北沿惠民河右岸布线，于杨家田处设渔门互通与XD12桑云路相接。

　　二是省道216走廊方案，路线经双河1#隧道（760m）、双河2#隧道（450m）至卓家碾房向北布线进入冷水箐隧道（8678m），出洞后以回头隧道展线（双龙隧道4430m），跨至S216的对岸沿沟侧布线，跨回至花朝门村附近设置渔门互通接省道216。

　　设计单位经多方面比较，目前推荐惠民河走廊方案，该方案不需要修建冷水箐隧道。如果以后推荐省道216走廊方案，则冷水箐隧道长8678米，隧道两端需要新建连接线接到现有省道S216线上。综上所述，先期实施冷水箐隧道存在路线选线方案不确定和接线、展线里程长、投资大等问题，因此，不宜做为独立项目先期建设。

　　十分感谢您对交通工作的支持、关心与理解，希望继续关注交通事业的发展！

　　攀枝花市交通运输局

　　2016年7月25日