XXX代表：

　　您提出的《关于加快建设江南货运通道西区段的建议》（十一届人民代表大会第一次会议第7号建议）已收悉，现将办理意见答复如下：

　　一、关于“线路一：从法拉大桥南至干坝塘到宝鼎陵园，经小宝鼎至灰老桥接入客新线”的建议

　　法拉大桥至灰老沟大桥货运通道起点位于法拉大桥桥头，经干坝塘、宝鼎陵园、小宝鼎，终点位于国道353线客新段灰老沟大桥，路线总长33.904km，其中陶垭路段长10.159km（改造段），垭口至烈士陵园段长7.535km（改造段），烈士陵园至灰老沟大桥段长约16.21km（新建段）。市、区两级交通运输主管部门会同设计单位对该线路进行了现场查勘，一致认为该线路不具备货运通道的通行能力。主要原因为：现有路线路面等级低、宽度不足，道路通行能力低下，全线需改造和新建，且海拔高低差约700米并穿越采空区，经济效益和安全效益不高。

　　二、关于“线路二：从新宝鼎大桥南沿金沙江而下，道路沿江布线向金沙江下游延伸，在丽攀高速公路跨江大桥处下穿丽攀高速大桥，道路至尖山对面西侧花石崖崩塌体处采用隧道穿越不良地质区域及金沙江水电站大坝区域，止点在冷轧厂附近接新庄大桥南国道G353线”的建议

　　经勘查，此线路地质结构复杂，采用隧道穿越不良地质区域的方式投资巨大，目前区、市级无相关配套资金支持，实施难度较大。

　　按照市政府“统一规划、分步实施”的原则，沿江快速通道西区段（新建金沙滩至新庄大桥）于2009年10月立项，能对区域交通拥堵现状起到一定的缓解作用。该项目分上、下两段，其中上段共分四个标段进行实施，立项金额为9.201亿元。该项目起点位于格里坪金沙滩，沿江北岸而下，终点连接新庄大桥南岸，全长16.8公里。按照城市主干路标准进行设计，设计车速60km/h，路基宽为22米，行车道宽度16米，双向四车道，沥青混凝土路面。目前，已完成上段一、二标段（金沙滩至宝鼎大桥）4.7公里的工程建设，并开放通车。

　　从高速路网结构分析，我市新规划攀枝花西区新庄收费站至仁和区中坝收费站的高速公路，现已将新庄至中坝高速公路纳入《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》。起点接丽攀高速公路新庄互通苏铁东路，在施家坪附近跨越金沙江，穿过南山工业园区、普达西侧，终点与攀大高速公路中坝互通顺接，该项目可有效减缓西区通行压力，带动区域发展。

　　十分感谢您对交通工作的支持、关心与理解，希望您能继续关注交通运输事业的发展！

　　攀枝花市交通运输局

　　2022年7月20日