XXX、XXX代表：

　　你们提出的《关于优化仁和城区公交线路的建议》（第56号建议）收悉，现答复如下：

　　一、关于“仁和城区107路开行反向运行公交线路107B”的建议

　　2017年，公交总公司在上下班高峰时段开行107路反向运行线路（试运行），实行定时定点发车。通过一周试运行，因乘坐107路反向运行线路的乘客极少，公交总公司停止了试运行。

　　经调查，公交107路沿线的客流、客向与2017年相比，基本未变，现公交配备的运力能满足沿线市民的出行需求。若抽调部分车辆进行反向运行，在线路车辆、人员情况不变的情况下，将增大公交107路的发车间隔，加大市民的候车时间，给沿线市民的交通出行带来不便。

　　结合上城、仁和9号公馆等住宅小区陆续完工，居民入住率增加的实际情况，为满足上城、仁和9号公馆居民到仁和城区的交通出行需求，公交总公司于2019年2月1日，优化调整了公交107路运营线路，由原仁和广场经和苑小区、上海花园至仁和广场，优化调整为由仁和广场经和苑小区、上城小区、上海花园至仁和广场。该线路的调整，得到了上城居民的一致好评。

　　鉴于上述原因，暂不开行107路反向运行线路。

　　二、关于“增开仁和区文化广场至华芝路、银泰城、香榭丽府（都）、普达环线公交线路”的建议

　　仁和区文化广场至华芝路、银泰城、香榭丽府（都）、普达环线公交线路暂不具备开行条件。主要原因如下：

　　（一）现有公交线路已基本覆盖了建议开行线路所涉及的区域。公交总公司于2019年1月17日、19日、4月16日分别开行了公交117路、67路、金路专线，117路由仁和广场经新街转盘、云康路中段、泰悦府、四十九公里小学至云康路；67路由路歇桥经新街转盘、攀枝花大道南段、华芝广场、市三医院、华芝小区、银泰城小区、峻岭天下、香榭丽都小区、炳三区至攀枝花火车站；金路专线由金科集美阳光、云康路  四十九公里小学、市三医院至路歇桥；迤沙拉大道、水岸沙湾、联通桥路段，已有公交线路25路、27路运营。

　　（二）已开通普达定制公交线路，满足市民从市区到普达阳光的出行需求。公交总公司于2017年8月1日开行了天津路至普达康和南苑的定制公交线路，由天津路经中心广场、渡口立交桥、渡仁西线至普达，途经普达康养区。

　　（三）线路重复系数较大。建议开行的环线所涉及的区域均在公交线网覆盖范围内，若再开行该环线，公交线路重复太多，重复系数较大，不利于公共资源的合理使用。在目前公共资源极为紧张的情况下，城市常规公交无法完全实现公交点对点式服务，市民可以通过换乘到达目的地。

　　三、关于“协调民营运业公司弥补城区公交网络覆盖空白地带”的建议

　　《攀枝花市人民政府办公室关于划分城市公共交通运营区域的通知》（攀办函〔2009〕196号）规定“城市主干道为城市公交营运区域，东区、西区、仁和区范围的其他区域为农村客运营运区域”，《四川省人民政府关于优先发展城市公共交通的实施意见》（川府发〔2005〕1号）第七条规定“严禁一条公共交通线路经营权的重复授予”。

　　为方便市民出行，近年来，我市公交线路经过不断的优化调整,公交线路网络以主城区为中心，城区内社区巴士线路延伸至各小区。向东覆盖东区9个街道和银江镇所辖的部分片区，线路东南向延伸至花舞人间景区（包括机场路、花城新区、阿署达），东北方向延伸至五道河；向西覆盖区域为西区的清香坪、玉泉、河门口3个街道，线路延伸至格里坪；向南辐射仁和区的大河中路街道和仁和镇，线路延伸至仁和区路歇桥、普达；向北辐射包括枣子坪、瓜子坪等范围，线路延伸至高峰、小攀枝花。城市公共交通500米站点覆盖率已达96%。

　　为不断地满足市民的出行需求，公交总公司现正邀请深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司、西南交通大学开展“运用大数据分析，优化公交线网结构”调研工作。届时，城市公交线路将进一步优化，公交网络覆盖率将进一步提高，市民的出行将更方便、快捷。

　　感谢你们对交通运输工作的关心、支持和理解,希望你们继续关注交通运输事业的发展!

　　攀枝花市交通运输局

　　2019年7月30日